أعلنت شركة «مرسيدس بِنز» أنها تُخطِّط لتحويل جميع شاحناتها التجاريّة الصغيرة إلى الاعتماد على الكهرباء من الآن فصاعدًا، وستبدأ بشاحنتها الكهربائية الجديدة «إي فيتو» التي يَبلُغ مَداها 150 كم/شَحْنة.

التحوُّل إلى السيارات الكهربائية

بعد أنْ صرَّحت شركة «دايملر» القابضة لشركة «مرسيدس بِنز» بأنها ستَستثمِر 10 مليارات دولار في المَركَبات الكهربائية، أعلنَت الأخيرة في هذا الأسبوع أنها ستُزوِّد جميع شاحناتها التجارية الصغيرة بنظام كهربائيّ، لتصبح صديقة للبيئة ومُواكِبة للمجتمع الذي أخَذ يَتحوَّل من المركبات الدِّيزلِيّة إلى الكهربائية.

وستَبدأ الشركة هذه الخطوة بشاحنة «إي فيتو» الصغيرة التي ستُزوِّدها ببطارية تبلغ قدرتها 41.4 كيلوواط/ساعة، ما يَجعل مَداها يَبلُغ 150 كم/شَحْنة، وأما مُحرِّكها الذي تصل استطاعته إلى 84 كيلوواطًا فسيدفعها بسرعة تصل إلى 120 كم/ساعة؛ وبدأت الشركة تتلقّى طلبات شراء «إي فيتو،» فعلًا على الرغم من أنّها لن تَطْرحها إلا في النصف الثاني من العام 2018، وستُتبِعها بِطُرُز أخرى في العام 2019.

قال فولكر مُورنينوِيج -رئيس قِسْم الشاحنات الصغيرة في مرسيدس بِنز- في بيان الشركة «نَرى ضرورة تَزويد مَركَباتنا بنظام كهربائيّ، خصوصًا ما يُستخدَم منها في وسط المدينة؛ لكنْ يَجدُر التنويه بأنّ تحويل أسطولنا التجاريّ للاعتماد على الكهرباء ليس هدفًا بذاته، وإنما نتعامل معه كما نتعامل مع صُنْع السيارات التقليدية من ناحية الرّبْحيّة؛ فنحن في مبادرتنا ([email protected]) نريد التوضيح بأن أنّ العملاء التجاريِّين لن يهتموا ببدائل مناسبة إلا إذا كانت حلول واقعيّة متكاملة لا تُركِّز على نظام القيادة وَحْده، بل تَهتمّ بالربحيّة أيضًا؛ وإي فيتو تمثل البداية، وستَتْبعها أجيال جديدة من مَركبتَيْنا سبرِينْتَر وسيتان.»

منافسة محتدمة

كشفَت مرسيدس بِنز ودايملر هذا العام عن عدة مركَبات لا تعمل بالديزل، منها سيارة الدفع الرباعيّ الهيدروجينية والشاحنة الكهربائية الجديدة؛ لكنهما لا تَسعَيَان في هذا السبيل بمفردهما، ففي وقت مبكر من الشهر الجاري تعهَّدت «فولكس فاجن» باستثمار 40 مليار دولار في المركَبات الهيدروجينية، وتَمضي «جنرال موتورز» أيضًا قُدُمًا في خطة طَرْح 20 سيارة كهربائية بحلول العام 2023.

وحتى في قطاع الخدمات تَشهَد الشركتان منافسة كبيرة، إذ أعلنَت «تسلا» أنها ستُعيد تصميم شاحنتها الخدميّة اعتمادًا على تصميمَيْ «موديل إس» و«موديل إكس؛» أما شركة «يو بي إس» فتَأمُل في تحويل  1,500 شاحنة من شاحناتها المُخصَّصة للتوصيل في نيويورك إلى الكهرباء بحلول العام 2020.

ستَلقى مرسيدس ودايملر منافسة محتدمة في الأعوام المقبلة، لكن لا ريب في أنّ هذه المنافسة ستؤدّي إلى تحسين المنتجات، ولا ريب كذلك في أنّ تغيرّ وجه عالَم السيارات أصبح مسألة وقت.